Изменение физических свойств морской воды вблизи корпуса судна

В поисках синтетического заменителя дельфиньей кожи стали испытывать модели судов, обшитые фтористым этиленом, уретановой смолой на полиэфирной основе и другими видами синтетических материалов. Эта работа считается весьма перспективной. Изыскиваются и другие возможности.

Схема воздухораспределителя типа «МТ»

Проверка и регулировка работы воздухораспределителя начинается с того, что рукоятка устанавливается в положение «закрыто». При этом скорость выхода воздуха непосредственно у одного из отверстий должна быть не более 0,6 м/сек. Если она превышает 0,6 м/сек, нужно добиться полного закрытия проходных отверстий вращением регулировочных винтов.

Научно-исследовательские работы по изучению мореходных свойств судов

В лабораториях Одесского высшего инженерного морского училища ведутся научно-исследовательские работы по изучению мореходных свойств судов. Исследования воздействий штормовых ветров на надводные части судовых корпусов способствуют обеспечению безопасности плавания и сохранности грузов в длительных рейсах.

Сборы и платы в портах мира

Большую практическую ценность представляют рекомендации по рациональной модернизации самих конструкций всего комплекса гребного устройства (вал, дейдвудные трубы, подшипники и другие элементы), по применению технологических приемов обработки отдельных участков вала и другие меры, увеличивающие долговечность и надежность этого ответственного узла.

Антарктическая трагедия

Этот поход к Южному полюсу выдвинут Роберта Фолкона Скотта в один ряд с такими выдающимися путешественниками начала XX века, как Георгий Седов, Владимир Русанов. Судьба Скотта очень сходна с их судьбами: он отдал свою жизнь ради науки, ради открытия и позиания Земли. Доблестный капитан Скотт достиг Южного полюса и умер после того, как исчерпал до конца все человеческие возможности.

Наука может и должна по частичке собирать практический опыт

Слушая слова своих собеседников, я подумал — это как раз то, чего подчас не хватает командным кадрам судов, оперативным работникам пароходств. Капитан и групповой диспетчер могут и должны работать в тесном контакте: вместе считать, видеть экономическую выгоду, уметь оце нить перспективу.

Несоблюдение правил ношения формы на судах

Мы уже писали о грубых нарушениях морской формы. Примеры тому содержатся в подавляющем большинстве писем читателей. Вот, например, что говорит по этому поводу заместитель начальника Камчатского пароходства известный капитан.

Капитан порта взглянул на часы

— Иван Иванович,— сказал капитан порта, — сейчас, кроме тебя, посылать некого. Одни повели колонны автомашин и обозы туда, куда ты раньше с разведчиками ползал. А сколько народу на Ладоге, готовятся к новой навигации. А сколько больных...

— Понятно. Куда скажи? И на чем? На брюхе?

— Сам не знаю,— капитан порта взглянул на часы, — скоро придет командир и все объяснит.

Для оценки величины Дб max СО

Величина наибольшего бокового смещения Абтах прямо пропорциональна расстоянию D от точки максимального смещения судна до ориентира и синусу курсового угла течения qr в начальной точке движения и обратно пропорционально отношению скорости судна к скорости течения m= Т7.