Очевидно, в проформе следует отразить правило, содержащееся в ст. 190 КТМ СССР, что каждая из сторон обязана привести свое судно (объект) в состояние, годное для буксировки.

Действительно, книг о море еще мало. Значительно меньше, чем хотелось бы. Но ведь «Маяк» не только одесское издательство: оно обслуживает еще Николаевскую и Винницкую области. А потом среди пятидесяти членов Союза писателей, а именно столько их и насчитывает одесская организация, можно по пальцам сосчитать тех, кто последовательно разрабатывает морскую тему.

Сравнивая полученную величину расхода воздуха с проектными данными, которые указаны в инструкции по обслуживанию системы кондиционирования воздуха, можно найти отклонение фактического притока воздуха от проектного. Если оно превышает 10%, необходимо произвести регулировку количества воздуха, проходящего через воздухораспределитель.

Решим подобную задачу для реверса полный вперед — полный назад. Для этой цели возьмем данные теплохода «Балтийск» водоизмещением 12 740 т, скоростью 15 узлов, тормозной путь которого при реверсе с полного вперед на полный назад равен 0,52 мили, время торможения — 4 мин 10 сек.

Уже около двух десятков судов пароходства освидетельствовано в рейсах по системе непрерывной классификации специалистами ЧЦПКБ — доверенными лицами Регистра СССР. Положительные отзывы, поступающие с судов в пароходство и в ЧЦПКБ, подтверждают необходимость, действенность и целесообразность этой системы.