Урегулированы вопросы взаимного признания сторонами судовых документов, регламентированы права моряков одной стороны во время пребывания их на территории другой, ограничены случаи применения гражданской и уголовной юрисдикции, закреплено положение об отказе сторон от двойного налогооблажения судоходных предприятий.
В статье, помещенной в первом номере бюллетеня «Вымпел», министр Т. Б.
Корреспондент: Напомните, пожалуйста, какова была в те годы роль водного транспорта, и в частности Каспийского?
На Одесском судоремонтном заводе имени 50-летия советской Украины ширится социалистическое соревнование за досрочное выполнение заданий второго года пятилетки.
Комплексно-молодежная бригада токарей 1-го механического цеха, возглавляемая В. Кульчицким, одна из первых на заводе поддержала трудовой почин — выполнять пятидневное производственное задание досрочно.
Далее разговор зашел о материальной заинтересованности в результатах своего труда. Цифра, которую привел пропагандист, заставила моряков по-новому взглянуть на свою работу, на отношение к ней. Более 10 тысяч рублей в течение 1971 года было выплачено экипажу из фонда материального поощрения и по итогам социалистического соревнования.
Анализируя относительные курсы и скорости всех обнаруженных объектов, находящихся в пределах 17 миль от своего судна, он выделяет 40 наиболее опасных и высвечивает на экране в 12-мильной зоне векторы их относительных скоростей за 12 минут. Видя длину и направление векторов, легко оценить ситуацию в целом. Критериями опасности являются дистанции и время кратчайшего сближения.
Отчаявшиеся люди бросились искать спасения. Но куда? Кругом была вода, и она прибывала неудержимо и с огромной скоростью. Клубок человеческих тел покатился к выходу. Теперь уже ничто и никто не смог бы удержать их. Не было больше мыслей, чувств. Действовал только тупой животный инстинкт самосохранения.
— Конечно, Карское море не Средиземное и даже не Черное. Немного похуже. И плавают же люди где-то сейчас в теплых морях. Тропики, пальмы, экзотика, а тут сплошные льды. — Как бы с завистью говорит Кочетков к концу вахты. Некоторым людям свойственно ругать свою работу, но предложи им другую, они ни за что не согласятся. Так и Кочетков.
Еще совсем недавно на большинстве морских судов нередко обнаруживались грызуны. Старые моряки были даже убеждены, что судов без крыс не бывает. В настоящее время при обследовании только на 7 судах из 100 находили крыс или мышей. Причем очень редко на одном и том же судне грызуны обитают длительное время.
Баржа и буксир сконструированы как две самостоятельные единицы, образующие при соединении единое судно с хорошими прочностными и мореходными качествами. Управление составным судном не отличается от принятого для обычных судов. Сам по себе буксир также отвечает требованиям, предъявляемым к океанскому судну.