Навигационные ЭЦВМ часто ограничены решением следующих задач: счислением пути судна по автоматически вводимым данным от лага и гирокомпаса; вождением судна по заданной траектории, по локсодромии или ортодромии по счислению, а также его коррекцией по обсервованным координатам;
Мне непонятно, что такое сверхплановый груз. Некоторые капитаны ставят себе в заслугу, что они полностью использовали грузоподъемность. Но это не заслуга, а обязанность.
Для аварийной защиты (остановки) вспомогательных котлов КВВА 12/15 используется система аварийной защиты и сигнализации АЗС-1, с элект-рогидравлическим быстрозапорным клапаном БЗК ЭГ. Однако при выходе его из строя, а также при отключенной системе АЗС-1 возможен хлопок либо взрыв в топке.
Ученые и техники собираются упрятать под воду не только нефтехранилища, но и более сложные объекты, в частности атомные электростанции.
В системах непосредственного испарения для каждого охлаждаемого отсека создается автономная холодильная установка, которая должна обслуживаться как минимум двумя компрессорами. В результате на судне с пятью трюмами общей вместимостью 10 000 м3' устанавливается не менее 20 компрессоров против 3—4 для системы с промежуточным теплоносителем.
В 1890 году Морская библиотека возвращается в Севастополь в специально для нее построенное здание (напротив Графской пристани). Интересно отметить, что на книжных полках библиотеки, несмотря на жесткую царскую цензуру и изъятия, имелись произведения, сочинения революционных демократов.
40 лет назад вышли из Владивостока на Колыму суде экспедиции Наркомвода.
Стремление продлить эксплуатационный период судов, особенно крупнотоннажных, привело к созданию системы непрерывной классификации. Она предуематривает освидетельствование инспекторами Регистра механизмов и устройств судна при его стоянке в отечественных, а также инспекторами иностранных классификационных обществ, с которыми заключены соглашения о взаимном замещении,— в зарубежных портах.
Переход на новую систему работы — перевозку экспортно-импортных грузов в большегрузных контейнерах в Ленинградском морском порту позволил решить целый комплекс актуальных проблем.
Было бы, как говорят, полбеды, если бы только их название не соответствовало назначению. К сожалению, дело со «вспомогательными» двигателями обстоит значительно хуже. Проектанты, неправильно оценивая их роль на судне и соответственно подходя к их выбору, существенно ухудшают эксплуатационные качества судов Черноморского пароходства.
Нельзя не сказать и о некоторых недостатках. Два года назад нарукавный знак «флажок» был заменен буквенным. Но эти буквенные знаки централизованным порядком не поставляются, и поэтому приходится изготовлять их кустарным способом, не всегда в лучшем виде.