Для проведения ревизий на высоком инженерном уровне ЧЦПКБ разработало специальное «Положение о ревизиях и освидетельствованиях механизмов в рейсе», одобренное бассейновой инспекцией Регистра СССР.

Планом мероприятий было предусмотрено осуществить в порту Новороссийск проигрывание по полному циклу погрузки и выгрузки судна па-кетно-поворотным методом в автомашины порта. Для этого в Новороссийск был подан теплоход «А. Пока льчу к». Оказалось, что за один час можно грузить и выгружать этим методом из трюма 75—100 т цемента, что превышало даже проектные задания.

Двухгодичный опыт работы курсов на радиолокационном тренажере Балтийского пароходства свидетельствует о том, что нужно обратить внимание всех судоводителей на качество начальной оценки ситуации при ведении радиолокационного наблюдения. Чтобы помочь им четко, целенаправленно оценивать начальную ситуацию, предлагается систематизированная схема всех случаев перемещения эхо-сигналов по ЛОДам.

Если в пароходствах и существуют номенклатуры судовых дел, они безнадежно устарели. Последняя, например, номенклатура для судов СМП была утверждена в 1964 г. Инструкций же по делопроизводству на судах этого пароходства нет и не было. А ведь дела имеются не только у штурманов и механиков.

Силовая установка состоит из четырех спаренных среднеоборотных дизелей «Сток — Векспур» типа ТМ 410 общей мощностью 26 тыс. л. с., работающих на два винта регулируемого шага. Скорость судна 21,5 узла.

За хорошие показатели в работе, высокую культуру производства экипажу «Красноармейска» присвоено звание коллектива коммунистического труда. Моряки теплохода завоевали и почетное право носить имя. В работе принимал участие и посланец партийной организации судна, награжденный орденом Трудового Красного Знамени.

Предусматрена сдача в эксплуатацию в 1975 г. первой очереди нового крупного глубоководного морского порта на Дальнем Востоке в бухте Врангеля. Это причалы и оборудование для перегрузки контейнеров, комплексы для перевалки лесных грузов и технологической щепы, а также угля.

Уже около двух десятков судов пароходства освидетельствовано в рейсах по системе непрерывной классификации специалистами ЧЦПКБ — доверенными лицами Регистра СССР. Положительные отзывы, поступающие с судов в пароходство и в ЧЦПКБ, подтверждают необходимость, действенность и целесообразность этой системы.